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Tuesday, September 15, 2009, GST: Messe Forum 11:10 AM Fahrzeugbau |
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Vergleich, Weiterentwicklung und Anwendungspotenzial verschiedener modernster Fügeverfahren für die Herstellung von Magnesium-Automobiltüren |
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Frank Riedel* / Fraunhofer-Institut für Werkzeugmaschinen und Umformtechnik , Deutschland Kai Wagenknecht / KWD Automobiltechnik ? Karosseriewerk Dresden GmbH, Deutschland Mario Flock/ STZ Sächsisches Technologie Zentrum gGmbH, Deutschland |
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Da die Umsatzzuwächse auf dem Magnesiumsektor kontinuierlich steigen, wird im Rahmen eines 'Innovativen regionalen Wachstumskerns' eine 'Technologieplattform zum Einsatz von Magnesium-Knetlegierungen für den Fahrzeugbau im Produktlebenszyklus [TeMaK]' aufgebaut. Als Demonstrator wird eine Automobiltür vollständig aus Magnesiumlegierungen gefertigt. Für die Herstellung von Magnesium-Tailored-Blanks, Profil-Profil- und Profil-Blech-Verbindungen wurden von verschiedenen Einrichtungen modernste Fügetechnologien qualifiziert und teilweise entscheidend weiterentwickelt, wie z. B. die Verfahren - Friction Stir Welding, - Laserschweißen (mit und ohne Zusatzwerkstoff) und Laser-MIG-Schweißen, - Cold-Arc-Schweißen und Cold-Arc-Löten, - DeltaSpot-Punktschweißen (mit umlaufenden Prozessbändern), - matrizenloses Clinchen mit erwärmter Matrize. Die teilweise hervorragenden Ergebnisse in Verbindung mit der direkten Anwendung (z. B. wurden mit verschiedenen Verfahren geschweißte Magnesium-Tailored-Blanks auch tief gezogen), bieten einen guten Überblick über die erzielbaren Nahtqualitäten, Prozessgeschwindigkeiten und Einsatzgrenzen der verschiedenen Verfahren. Die Forschungsarbeiten und Umsetzung der Ergebnisse verteilen sich u. a. auf 3 sächsische Einrichtungen, das Karosseriewerk Dresden, auf eine fügetechnische Forschungsstelle (IWU) und auf eine DVS-Kursstätte (STZ) und dementsprechend setzen sich die Autoren zusammen. |