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Wednesday, September 16, 2009, GST: Messe Forum 11:30 AM Studentenkongress "Fahrzeugbau" |
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Simulation thermo-mechanischer Zyklen an neuartigen FeMn-Stählen mit TWIP-Effekt |
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Carolin Fink* / Institut für Werkstoff- und Fügetechnik, Universität Magdeburg, Deutschland Manuela Zinke / Institut für Werkstoff- und Fügetechnik, Universität Magdeburg, D Daniel Keil/ Institut für Werkstoff- und Fügetechnik, Universität Magdeburg , D Helge Pries/ Institut für Füge- und Schweißtechnik, Technische Universität Braunschweig, D |
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In der Automobilindustrie gewinnt der Einsatz gut verformbarer und hochfester Werkstoffe zunehmend an Bedeutung. Innovative Leichtbaukonzepte, den steigenden Anforderungen an Sicherheit und Umwelt geschuldet, erfordern die Herstellung komplexer Bauteile mit hoher Festigkeit und geringerem Gewicht. Großes Potential zeigen neuartige vollaustenitische FeMn-Stähle, die sich durch eine außergewöhnliche Kombination von hoher Plastizität und Festigkeit auszeichnen. Ihre hervorragenden mechanischen Eigenschaften beruhen auf der Aktivierung spezieller Verformungs- und Verfestigungsmechanismen, wie dem so genannten TWIP-Effekt (Twinning Induced Plasticity). Im Rahmen eines Forschungsprojektes zur grundsätzlichen Klärung der Schweißeignung dieser hochmanganhaltigen Stähle, wurde eine Studienarbeit zur Untersuchung des Ausscheidungs- und Verfestigungsverhaltens wärmebeeinflusster Gefügebereiche durchgeführt. Durch Simulation verschiedener Zeit-Temperatur- sowie thermo-mechanischer Zyklen an einer Gleeble® 3500-Anlage konnten ausgewählte FeMn-Stähle mit unterschiedlicher Legierungszusammensetzung in ihrem Verhalten untersucht und verglichen werden. Dieser Beitrag stellt die Gruppe der neuartigen hochmanganhaltigen Stähle vor und erläutert die das Werkstoffverhalten bestimmenden Verformungsmechanismen. Außerdem werden Untersuchungsergebnisse der thermo-mechanischen Simulationsversuche dargestellt und ihre Bedeutung für die schweißtechnische Verarbeitbarkeit der untersuchten Stähle diskutiert. |